Baureihe 183 ES 64 U4-G

Aantal 4 + 1 = 5
Nummering 183 001-004
183 005
zie tekst
Fabrikant Siemens werk München-Allach
In dienst 2007 + 2009
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 87,0 ton
Aslast D2 (21,75 t; 4,44 t/m)
Lengte over buffers 19,580 m
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1
Wieldoorsnee 1.150 mm (nieuw)
1.070 mm (gebruikt)
Draaistelafstand 9.900 mm
Radstand 3.000 mm
Minimale boogstraal 90 m
Maximumsnelheid 230 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16,7 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch
Overbrenging Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Uurvermogen 6.400 kW
Continuvermogen 6.000 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Siemens
Treinbeïnvloeding Integra-Signum + ETCS-L1
Treinradio Zugbahnfunk + GSM-Rail
Remsysteem directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)

  • recuperatieve rem
  • handrem (Federspeicherbremse)
  • noodremoverbrugging
Remopschriften <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep]
Remvermogen 150/240 kN
Koppeling Schroefkoppeling

De Baureihe 183 van het Siemens type ES 64 U4-G is een elektrischelocomotief bestemd voor het personenvervoer van de Arriva Duitsland.

Geschiedenis

Voor deze locomotief stonden de locomotieven van het Siemens type Taurus model. De techniek stamt af van de ÖBB serie 1116 en de bovenbouw stamt af van de ÖBB serie 1216.

Constructie en techniek

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

  • 183 001 – 004
  • 183 005

Treindiensten

De locomotieven worden door Arriva ingezet in het personenvervoer in Duitsland.

  • München – Regensburg
nl Nederlands
X
Help-Desk